c'est un problème de
fuselage
du 2è bouton
derrière le piston nodal
me dit-on
je n'en sais rien
du tout
mais vous avez sûrement
raison
je réponds
afin de couper court
à la conversation trop
technique
car l'avenue est déjà
pleine de monde
pour le défilé
des vieilles voitures
et je ne voudrais pas rater
la Panhard&Levassor 1936
à cause
d'un truc à la con
impossible à régler
au téléphone
de toute façon